État des esclaves de la dette américaine : emprunter plus pour acheter moins en raison de l’inflation galopante

Les soldes des cartes de crédit ont augmenté de 3,0 % par rapport à mars 2019, mais l’inflation de l’IPC a augmenté de 13 %, LOL. Les ventes d’automobiles ont chuté, mais les prêts automobiles ont bondi. Vous l’avez deviné, des augmentations de prix ridicules.

Par Wolf Richter pour WOLF STREET.

Les soldes des cartes de crédit ont augmenté de 1,9 % en mars par rapport à février, non corrigé des variations saisonnières, pour atteindre 1,036 milliard de dollars, selon la Réserve fédérale aujourd’hui. Par rapport à il y a trois ans, mars 2019, le dernier mois de mars avant la pandémie, cela n’a augmenté que de 3,0 %.

En d’autres termes, les soldes des cartes de crédit ne sont plus que de 3 % plus élevés qu’il y a trois ans, après trois années d’inflation, y compris une inflation galopante au cours des 12 derniers mois qui a fait grimper les prix de presque tout ce que les consommateurs achètent avec leurs cartes de crédit.

Au cours des trois années au cours desquelles les soldes des cartes de crédit ont augmenté de 3 % au total, l’inflation de l’IPC a bondi de 13 %. En d’autres termes, même les emprunts par carte de crédit ne peuvent pas suivre cette inflation galopante, LOL, et que leurs dettes de carte de crédit, la dette la plus onéreuse, augmentent plus lentement que l’inflation à plus long terme est pour une fois une bonne chose pour l’Américain esclaves pour dettes :

Notez dans le tableau ci-dessus comment les consommateurs ont remboursé leurs cartes de crédit et autres crédits renouvelables au cours des 12 premiers mois de la pandémie, puis ils ont recommencé à facturer, revenant progressivement là où ils étaient sur une base nominale, mais sans jamais rattraper leur retard. avec l’inflation et une base “réelle”.

Ajustements saisonniers à gogo.

Les dépenses de consommation sont très saisonnières, tout comme l’utilisation des cartes de crédit. Les soldes culminent chaque année en décembre et chutent en janvier et février. Des ajustements saisonniers massifs sont utilisés pour lisser cela. En mars, ces ajustements saisonniers ont ajouté 62 milliards de dollars au solde créditeur renouvelable et ont fait grimper le chiffre à 1 097 milliards de dollars, corrigé des variations saisonnières, en hausse de 2,9 % par rapport à février.

Ce graphique montre les soldes créditeurs renouvelables réels (ligne rouge) et les soldes créditeurs renouvelables désaisonnalisés (ligne verte) :

Prêts et locations automobiles au premier trimestre – il s’agit de données trimestrielles, et non mensuelles – a bondi de 1,6 % par rapport au quatrième trimestre et de 7,6 % d’une année sur l’autre, pour atteindre un record de 1,34 billion, selon la Réserve fédérale aujourd’hui.

Cette augmentation des prêts et locations automobiles s’est accompagnée d’une chute des achats de véhicules neufs et d’une baisse des achats de véhicules d’occasion, accompagnée d’une hausse des prix du saint-moly.

  • L’IPC pour les véhicules d’usage au premier trimestre a bondi de 35 % d’une année sur l’autre.
  • L’IPC des véhicules neufs a bondi de 12,5 %.

Ces augmentations de prix ridicules ont eu l’effet bizarre que les consommateurs ont réduit leurs achats de véhicules mais ont emprunté beaucoup plus pour les financer :

La majorité des soldes de prêts automobiles impayés proviennent de l’achat de véhicules neufs, plutôt que de véhicules d’occasion, en raison de leurs prix beaucoup plus élevés – le prix de transaction moyen des véhicules neufs au premier trimestre était d’environ 47 000 $.

Mais les ventes de véhicules neufs au premier trimestre ont chuté de 15,8 % en glissement annuel et de 17,7 % par rapport au premier trimestre 2019, à 3,28 millions de véhicules, le pire trimestre depuis 2011, et de retour là où elles étaient en 1979. Cela était dû aux semi-conducteurs. pénuries, chaos de la chaîne d’approvisionnement, retards de production, pénuries de stocks et lots de concessionnaires presque vides.

Le nombre de véhicules d’occasion vendus au détail par les concessionnaires au premier trimestre a chuté, y compris de 15 % d’une année sur l’autre en mars.

Donc, ce que vous voyez se refléter dans l’augmentation des soldes des prêts automobiles, ce sont deux grands facteurs, allant dans la direction opposée, les augmentations de prix ridicules gagnant la partie :

  • Chute du nombre de véhicules vendus
  • Une flambée ridicule des prix des véhicules.

Voici donc le statut des esclaves de la dette américaine : ils doivent emprunter beaucoup plus pour financer les achats de beaucoup moins parce que tout est devenu tellement plus cher, à cause de cette inflation galopante.

Vous aimez lire WOLF STREET et souhaitez le soutenir ? Vous utilisez des bloqueurs de publicités – je comprends tout à fait pourquoi – mais vous voulez soutenir le site ? Vous pouvez faire un don. Je l’apprécie énormément. Cliquez sur la chope de bière et de thé glacé pour découvrir comment :

Souhaitez-vous être averti par e-mail lorsque WOLF STREET publie un nouvel article ? Inscrivez-vous ici.

Leave a Comment